پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
چکیده در این تحقیق طراحی اجزاء و پارامترهای مختلف سیستم نوارنقاله موجود در معدن مس میدوک صورت گرفته و با شرایطموجود در معدن مقایسه و راهکارهای لازم ارائه گردیده است. ابتدا مقاومتهای حرکتی نوارنقاله تعیین شده و نیروی کشش195 کیلو نیوتن بدست آمده و بابررسیهایصورت گرفته در نهایت قدرت مورد نیاز موتور سیستم نوار / طبلک محرک 5نقاله 693 کیلو وات بدست آمده است که فقط 12 درصد کمتر از قدرت موتور موجود در سیستم نوارنقاله بوده و ایناختلاف قدرت به عنوان ذخیره قدرت در زمان شروع به حرکت نوار لازم است . در مراحل بعدی عرض مناسب نوار، سرعتمجاز نوار، قطر مناسب طبلکها، فاصله قرقرههای تکیهگاهی و نیروی کشش ماکزیمم بررسی و تعیین و با مقادیر موجود درمعدن مقایسه شده و در صورت نیاز راهکارهای لازم ارائه شده است. یکی از مهمترین پارامترها در محاسبه نیروی کشش نوارنقاله، زاویه تماس نوار با طبلک محرک است که در این حالت با تهیه نموداری از وضعیت تغییر نیروها نسبت به زاویهتماس نوار با طبلک این نتیجه حاصل شد که اگر به جای یک طبلک از دو طبلک محرک استفاده شود، قدرت قابل انتقالبه نوار در سرعت ثابت تا 5 برابر افزایش مییابد. در نهایت در تحلیل کلی طراحیهای انجام شده این نتیجه حاصل شد که6 متر بر ثانیه مقدار 99 درصد افزایش تولید ایجاد میشود. از طرفی با عملیات / با افزایش سرعت نوار تا حد مجاز 15بارگیری مناسب و افزایش سطح مقطع مواد معدنی روی نوار تا 36 درصد افزایش تولید خواهیم داشت.
واژه های کلیدی :
نوارنقاله . قدرت موتور . سرعت مجاز . عرض نوار . قرقره های تکیه گاهی
انتخاب روش مناسب برای حمل مصالح حفاری شده در حفاری با TBM با توجه به شرایط ژئوتكنيكی و سایر عوامل تأثيرگذار
چكيده 2 متر ميباشد که در استان کرمانشاه واقع شده است. حفاري / قطعه دوم تونل زاگرس داراي طول تقريبي 62 کيلومتر و قطر حفاري 37اين تونل توسط دستگاه حفاري TBM دو سپره انجام ميشود. رخنمونهاي سنگي مسير تونل بيشتر شامل سنگ آهک، سنگ آهکرسي، شيل و به صورت محدود شامل ماسه سنگ و گچ ميباشد که در آنها ساختارهاي مختلف زمينشناسي از قبيل انواع چين و گسلمشاهده ميشود. حدود 11 کيلومتر از اين تونل حفاري شده است و در طول اين مسير مخاطرات بسيار زيادي مشاهده شده است. وجودمخاطراتي نظير گاز هيدروژن و آب زيرزميني فراوان در 11 کيلومتر ابتداي تونل و همچنين مسير طولاني جهت حمل مصالح حفاري شدهبه خارج از تونل و ورود تجهيزاتي نظير سگمنت، ريل و غيره به داخل تونل، وقفه زماني زيادي را در امر حفاري تونل ايجاد کرده است؛ بههمين دليل با حفر تونل دسترسي به طول 099 متر تصميم بر آن شده است تا خروج مصالح و ورود تجهيزات از اين تونل انجام شود.روشهاي مختلفي براي خروج مصالح حفاري شده در تونلهايي که به روش مکانيزه حفر ميشود، وجود دارد. در اين مقاله با توجه بهشرايط ژئومکانيکي مسير و عوامل تأثيرگذار ديگر به مقايسه دو روش حمل مصالح حفاري شده با نوارنقاله و لوکومتيو براي 11 کيلومترانتهاي مسير، بر اساس مدت زمان لازم جهت اتمام پروژه پرداخته شده است. نتايج حاصل از اين تحقيق نشان داده است که مدت زمان2 سال ميباشد. بنابراين استفاده از نوار درجه ارجحيت / 7 سال و توسط لوکومتيو برابر 4 / لازم براي اجراي پروژه توسط نوارنقاله برابر 2بيشتري نسبت به لوکومتيو خواهد داشت.
انتخاب روش مناسب برای حمل مصالح حفاری شده در حفاری با TBM با توجه به شرایط ژئوتکنیکی و سایر عوامل تأثیرگذار
قطعه دوم تونل زاگرس داراي طول تقریبي 62 كيلومتر و قطر حفاري 31توسط دستگاه حفاري TBM دو سپره انجام ميشود. رخنمونهاي سنگي مسير تونل بيشتر شامل سنگ آهک، سنگ آهک رسي، شيل و به صورت محدود شامل ماسه سنگ و گچ ميباشد كه در آنها ساختارهاي مختلف زمينشناسي از قبيل انواع چين و گسل مشاهده ميشود. حدود 01 كيلومتر از این تونل حفاري شده است و در طول این مسير مخاطرات بسيار زیادي مشاهده شده است. وجود مخاطراتي نظير گاز هيدروژن و آب زیرزميني فراوان در 01 كيلومتر ابتداي تونل و همچنين مسير طولاني جهت حمل مصالح حفاري شده به خارج از تونل و ورود تجهيزاتي نظير سگمنت، ریل و غيره به داخل تونل، وقفه زماني زیادي را در امر حفاري تونل ایجاد كرده است؛ به همين دليل با حفر تونل دسترسي به طول 911 متر تصميم بر آن شده است تا خروج مصالح و ورود تجهيزات از این تونل انجام شود. روشهاي مختلفي براي خروج مصالح حفاري شده در تونلهایي كه به روش مکانيزه حفر ميشود، وجود دارد. در این مقاله با توجه به شرایط ژئومکانيکي مسير و عوامل تأثيرگذار دیگر به مقایسه دو روش حملمصالح حفاري شده با نوارنقاله و لوكومتيو براي 00 كيلومتر انتهاي مسير، بر اساس مدت زمان لازم جهت اتمام پروژه پرداخته شده 2/ 1 سال و توسط لوكومتيو برابر 4 / است. نتایج حاصل از این تحقيق نشان داده است كه مدت زمان لازم براي اجراي پروژه توسط نوارنقاله برابر 2 سال ميباشد. بنابراین استفاده از نوار درجه ارجحيت بيشتري نسبت به لوكومتيو خواهد داشت.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
